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スピードメーターカバー
２０年も経つと塗装もボロボロになって
いる。普通に色を塗ってもノベーっと
した感じになるので結晶塗装に変更
これがインパクトがありなかなかＧＯＯ！

ＦＣＲ３３パイ
２２３で使用していたＦＣＲを取り付ける。
スコビットの形が少し小さいのですが
それが程よくアクセルを開けた時の
反応がすこぶる良くなかなか好感が
持てました。

ＰＪ５２パイ
２５０の純正キャブです。ぶっちゃけＦＣＲの
ご先祖様っぽいキャブです。ＢＯＸ使用で
使っている時たいした事ないキャブでしたが
直キャブに換えて激変!!!
フルＯＨして磨き倒すととてつもないパワーを
発揮!!!今の２５０にはベストマッチです。

スーパートラップ４インチフルエキ
スーパートラップと言えばファッション性の
高いマフラーだと思われがちですが、
なんのなんの、レース用マフラーなんですね
これが！取り付けてすぐノーマルマフラー
では考えられない中高速の伸び、僕の
２５０には最高の相棒だと思います。
さすがに音はスーパートラップです。

２２３用マスターシリンダー
さすがに２５０のマスターは古くなりすぎポン付けで２２３用マスターが流用可能。ホースは勿論、ステンメッシュです。レスポンス良好です。

鍛造クラッチレバー＆ホルダー
もしもの為に鍛造をチョイス。
タッチもショートストロークで
ダイレクト感も良好。お勧めパーツひとつです。

スプリットファイヤープラグコード
古いバイクなので点火系を強化
プラグも電装イリジューム使用
なかなか良好です。

ＰＪ３４キャブレター
ＦＴＲ最強キャブ、レスポンス最高。
開けた瞬間からノーマルとは全然違う加速をします。
セッティングも楽勝！お薦めキャブですが、
現在生産中止で新品は手に入りません。

アントライオン製ハンドルスライダー
走りやっぽく見えるアイテムです。
もし、転倒した時の為の予防策って
いうよりお洒落っぽくかな！

ＲＫエクセル製ブラックスキルチェーン
２２３で良かったので２５０にも使用しました
押すだけで抵抗無くバイクが軽くなります。
当然、加速力もＵＰ

アントライオン製Ｆスライダー
これももしもの時の為のスライダーです
ＸＲ２５０用を加工して取り付け
見た目もなかなかＧＯＯＤ！

スーパービルドマキシム試作品マフラー
ひょんな事から手に入れた試作品マフラー、性能はこれからが楽しみです。